Конкретные цели проекта на период его осуществления (в порядке убывания важности):

• обеспечить технически-, экологически- и экономически целесообразное и рентабельное производство строительных заполнителей и добавок на основе OSA,для соответствующих областей применения как, например, для создания подстилающего слоя дорожного покрытия и площадок;
• распространять ноу-хау в отношении методов и итоговых данных, показанных в результате осуществления проекта, среди целевых групп, таких как: муниципалитеты, дорожные управления, подрядчики, политики, органы законодательной власти, ученые и другие специалисты как в Европе, так и в Эстонии;
• представить доказательства экологических преимуществ производства строительных материалов и создания прикладных технологий, основанных на OSA, с помощью экологических оценок эксплуатационного цикла, например: сокращение потребности строительного сектора в больших объемах природных невозобновляемых заполнителей приведет к гораздо меньшим выбросам СО2 в атмосферу и снизит другие экологические риски; 
• представить доказательства экономической выгоды для европейских стран, которая будет достигнута при принятии OSA в качестве добавочного материала для применения в соответствующих областях строительного сектора вместо использования традиционных методов с высокими объемами применяемых заполнителей.

В долгосрочной перспективе (пять-десять лет после завершения проекта), строительные материалы на основе OSA будут восприняты и их применение станет общепринятой практикой в Европе, составив значительную конкуренцию для цемента и других имеющихся на европейском рынке добавок. OSA является побочным продуктом производства электроэнергии, и ее производство не требует дополнительной энергии и не ведет к выбросам парниковых газов в атмосферу. С другой стороны, при производстве цемента образуется около 0,7 тонн CO2 на каждую полученную тонну цемента. Использование OSA может содействовать сокращению выбросов CO2 по крайней мере на 4.2 млн тонн в год. Для того, чтобы избежать негативных последствий при транспортировке, OSA-добавки в Европе должны перевозиться в основном по железной дороге, на грузовых автомобилях - только на короткие расстояния или когда не имеется других видов транспорта.