Предусмотренное в рамках проекта OSAMAT LIFE+ 09/ENV/EE/227 проектирование опытных участков дорог на участках Narva-Mustajõe и Simuna-Vaiatu выполнено.

20.07.2012 года Департамент шоссейных дорог выдал Eesti Energia AS разрешение №11 на строительство участка дороги Narva-Mustajõe протяжённостью 14,0-16,1 км, государственная шоссейная дорога № 12109. Окончательный срок выполнения работ – 31.12.2012 года.

Работы выполняет фирма Nordecon AS в соответствии с составленным фирмой Ramboll Eesti AS проектом по строительству дороги.

На этом участке дороги будут проложены участки с двумя различными конструкциями:

1. опытный участок дороги, где для стабилизации существующего основания используют сланцевую золу (различная зола и толщина стабилизированного при помощи золы слоя дорожного покрытия);

2. опытный участок дороги, строящийся по традиционному методу, где осуществляется комплексная стабилизация основания.

01. 08. 2012 года Департамент шоссейных дорог выдал Eesti Energia AS разрешение №14 на строительство участка дороги Simuna Vaiatu протяжённостью 3,0-4,0 км, государственная шоссейная дорога № 17192. Окончательный срок выполнения работ – 31.12.2013 года.

Работы в несколько этапов выполняет фирма Nordecon AS в соответствии с составленным фирмой Ramboll Eesti AS проектом по строительству дороги.

На этом участке дороги будут проложены участки со следующими конструкциями:

1. опытный участок дороги, где для стабилизации существующего основания используют сланцевую золу;

2. опытный участок дороги, где выполняется масс - стабилизация грунта основания (торфяное основание);

3. опытный участок дороги, строящийся по традиционному методу, где осуществляется комплексная стабилизация основания или прокладывается щебёночное основание.

При выполнении на участке дороги Simuna - Vaiatu работ, связанных с масс - стабилизацией используют смесь вяжущего вещества, одним из компонентов которой является сланцевая зола фильтра блока №8 или циклонная зола, а другим компонентом является композитный цемент.

Для разработки подходящих рецептов по испытуемым материалам фирмой Ramboll были проведены испытания в финской лаборатории Luopioinen.

9-12 мая 2012 года в Копенгагене состоится конференция Nordic Geotechnical Meeting, цель которой – укрепить взаимоотношения между инженерами и учёными Северных стран в области геотехники и инженерной геологии. На конференции будет представлен обзор проекта OSAMAT, в частности возможности использования сланцевой золы в строительстве дорог.

Программу конференции и точную информацию можно найти на сайте http://www.ngm2012.dk.

Начиная с 1991 года, в Швеции проводится международная конференция WASCON, где обмениваются идеями в части возможностей использования в строительстве отходов, побочных продуктов и других, повторно используемых материалов. В этом году конференция проводится в период с 30.05.-01.06. 2012 года, где запланировано ознакомление с проектом OSAMAT.

Информацию о распорядке дня и содержании конференции можно получить на сайте www.swedgeo.se/wascon2012

В сентябре-октябре на участке дороги Narva-Mustjõe проводились опытные работы по прокладке стабилизированных сланцевой золы слоёв дорожного покрытия (см. также Галерея). На участке, протяжённостью 900 м были проложены стабилизированные двумя различными видами сланцевой золы слои дорожного покрытия, толщиной 25 см.

В качестве вяжущего вещества использовали циклонную золу и золу электрофильтра блока №3. В соответствии с лабораторными анализами к обеим золам добавляли цемент, чтобы достичь необходимых свойств в части прочности. Во время стабилизационных работ были взяты пробы стабилизированного слоя, которые позднее будут испытаны в лаборатории. Также, в течение периода наблюдения, будут взяты дополнительные пробы. Поскольку на участке дороги Narva-Mustjõe большое движение большегрузного транспорта (ca 25%), то после проведения стабилизационных работ, на участке положили двухслойное асфальтное покрытие. Кроме этого, провели благоустройство придорожной территории и отвод вод.

В весенне-летний период предусмотренная проектом OSAMAT деятельность активно продолжилась. Департамент шоссейных дорог утвердил технические проекты участков дорог, одновременно в лабораториях Финляндии были разработаны подходящие рецепты смесей материалов, что позволило начать работы по прокладке опытных участков дорог. На участке дороги Narva-Mustajõe стабилизационные работы начались на 37 неделе (см. Галерея).

В отношении предусмотренной проектом OSAMAT деятельности и результатов этой деятельности готовится видеоматериал, составленный одновременно с прокладкой опытных участков дорог.

Во второй половине сентября Европейской комиссии был представлен прогресс-отчёт №1 по проекту.

Обзор проекта OSAMAT в Актуальной Камере 25.08.2011 (на эстонском языке)

Обзор проекта OSAMAT в Актуальной Камере 25.08.2011 (на русском языке)

5 апреля 2011 года Eesti Energia представила Европейской комиссии исходный отчёт по проекту OSAMAT о деятельности, проведённой с сентября 2010 года и до конца февраля 2011 года. В основном, отчет дает обзор о подготовительной деятельности – заключение договоров, выборе опытных участков дороги и ходатайствах о разрешении на строительство и прочем.

Важной частью проекта является то, что продолжились лабораторные испытания сланцевой золы, чтобы разработать подходящее техническое решение для строительства опытных участков дорог.

В исходном отчёте подчёркивается, что участники проекта провели активную работу, чтобы обеспечить слаженность запланированной деятельности и соблюдение графика работ. Одновременно, 25 марта 2011 года состоялось первое совещание по проекту OSAMAT, где приняли участие все стороны проекта.

На данном этапе пилотного проекта, в результате совместной работы Eesti Energia, Maanteeamet и Ramboll, выбраны местонахождения опытных участков дорог. Пилотный проект будет выполнен на двух участках дорог:

1. Дорога № 13109, участок дороги Narva-Mustjõe, протяжённостью 14-16 км;

2. Дорога № 17192, участок дороги Simuna-Vaiatu, протяжённостью 2,5-5 км

На обоих участках дорог взяты пробы почвы и отправлены в лабораторию для проведения анализа, чтобы выяснить, какие смеси сланцевой золы использовать при строительстве опытных участков дорог. Вероятно, в марте-апреле 2011 года, выяснятся результаты лабораторных испытаний.

Praeguses pilootprojekti etapis on Eesti Energia, Maanteeameti ja Rambolli koostöös välja valitud katselõikude asukohad. Pilootprojekt viiakse ellu kahel teelõigul:

1. Tee nr 13109 Narva-Mustjõe lõigu km 14-16;

2. Tee nr 17192 Simuna-Vaiatu lõigu km 2,5-5.

Mõlemalt katselõigult on võetud pinnaseproovid ja saadetud laborisse analüüsimisele selgitamaks, milliseid põlevkivituha segusid katselõikude rajamisel kasutada. Eeldatavalt märtsis-aprillis 2011 selguvad laboratoorsete katsetuste tulemused.